Radsport
Langsam, aber sicher weicht der Winter dem Frühling. Zeit, das Rad aus dem Keller zu holen! Egal ob Rennrad, Mountainbike oder City-Fahrrad: Nach der Winterpause braucht dein Sportgerät einen Rundum-Check! Wie du dein Fahrrad selbstständig fit für den Frühling machst, erfährst du in dieser Kurzanleitung. Wenn du dich außerdem passend zur Jahreszeit ein wenig neu ausstatten willst, haben wir einen brandneuen Produkttipp von GORE® WEAR für dich.
AM 22.03.2022
Der Frühling kommt und damit steht ausgedehnten Radtouren oder der Fahrt zur Arbeit nichts mehr im Wege. Doch bevor du losradelst, solltest dein Fahrrad einem Frühjahrscheck unterziehen. In dieser Schritt-für Schritt-Anleitung erklären wir, wie du den Check selbstständig übernehmen und Teile reparieren kannst. Technisch knifflige Probleme solltest du trotzdem einem Profi überlassen. Für den Fahrrad-Frühjahrscheck solltest du zwischen 30 Minuten und zwei Stunden einplanen – je nachdem, was alles zu tun ist:
Der erste Schritt besteht immer darin, dein Fahrrad zunächst von Staub und Dreck zu befreien. Denn nur bei einem sauberen Fahrrad erkennst du, wo etwas defekt ist oder Dellen und Brüche am Rahmen entstanden sind. Zuerst entfernst du den groben Schmutz mit einer Bürste. Bei schwer zugänglichen Stellen, wie Bremsen und Umwerfer, hilft beispielsweise eine alte Zahnbürste. Anschließend säuberst du dein Rad mit klarem, lauwarmem Wasser. Hier gilt: Finger weg vom Hochdruckreiniger, denn dieser drückt Schmutz und Feuchtigkeit in die Lager hinein. Nutze daher entweder einen Gartenschlauch oder eine Gießkanne.
Sprühe nun dein Rad mit speziellem Radreiniger ein und lasse diesen mindestens zehn Minuten einwirken. Mit einem weichen Schwamm säuberst du nun Rahmen und Laufräder. Da manche Reinigungsmittel den Lack angreifen, solltest du dein Rad anschließend erneut abspülen. Zum Schluss trocknest du das Rad noch einmal mit einem weichen, saugfähigen Tuch ab.
Defekte Teile entdeckt? Hier findest du Ersatz.
Bevor du deine Kette ölst, solltest du auch diese vorab mit einem Kettenreiniger sauber machen, zum Beispiel mit Ballistol. Wenn du keinen speziellen Radreiniger hast, eignet sich auch Motorrad- und Autoreiniger. Achte darauf, dass du keinen Reiniger an die Bremsscheibe sprühst, da diese dadurch ihre Funktion verlieren kann. Anschließend entfernst du den Reiniger und Schmutz von der Kette mit einem alten Lappen. Nachdem die Kette sauber ist, kannst du das Öl einsetzen. Dieses verteilt sich am besten, wenn man es tröpfchenweise auf die einzelnen Glieder aufträgt. Lass das Öl circa fünf Minuten einwirken. Dann drehe das Pedal einige Male rückwärts, damit sich das Öl gleichmäßig verteilen kann. Zum Schluss ziehst du die Kette noch durch einen alten Lappen, um überschüssiges Öl zu entfernen. Das ist wichtig, denn bei zu vielen Ölresten auf der Kette haftet Dreck schneller an.
Am Rad gibt es einige Schraubverbindungen (Vorbau, Lenker, Bremsen, Kettenblätter, Schaltkomponenten), die auf ihren festen Sitz hin überprüft und bei Bedarf nachgezogen oder ersetzt werden sollten. Insbesondere die Schrauben am Vorbau und den Bremsen sind sicherheitsrelevant und sollten nur mit einem Drehmomentschlüssel festgezogen werden. Das richtige Drehmoment findest du entweder auf dem Bauteil selbst oder in der Bedienungsanleitung.
Ein weiterer wichtiger Teil deines Checks besteht darin, die Bremsen auf ihre Funktion zu überprüfen. Teste zunächst, ob deine Bremsen gleichzeitig und leicht zu betätigen sind. Dann schaue dir die Bremsbeläge einmal genauer an. Hier kommt es darauf an, ob du eine Scheiben- oder Felgenbremse hast. Felgenbremsen haben meist eine Indikatorlinie. Ist diese überschritten, sollten du die Bremsbeläge tauschen. Bei Scheibenbremsen gilt, dass ca. 1mm Belag noch übrig sein sollte. Ist es weniger, solltest du den Belag bei der nächsten Gelegenheit ersetzen. Checke außerdem, ob alle Komponenten der Bremse fest mit dem Rahmen deines Fahrrads verbunden sind.
Funktionierende Bremsen sind lebenswichtig. Wenn du dir mit Teilen unsicher bist - das gilt auch für alle anderen Komponenten - überlasse die Reparatur einem Profi.
Während einer etwas längeren Standzeit im Winter können sich Kettenschaltungen verstellen. Dadurch kann es sein, dass die Kette am Umwerfer streift oder es zu ungewollten Gangwechseln kommt. Das Nachjustieren funktioniert mithilfe der Zugspannschraube. Diese findest du dort, wo das Kabel in die Schaltung mündet. Wenn du die kleine Schraube im Uhrzeigersinn drehst, dann wandert das Schaltwerk zum kleineren Ritzel, und umgekehrt.
Zwar werden die Tage im Frühjahr wieder länger, dennoch ist eine funktionierende Beleuchtung essentiell. Überprüfe also, ob der Dynamo fest und richtig positioniert ist. Bei Beleuchtungen mit Akkubetrieb solltest du überprüfen, ob diese aufgeladen sind.
Wenn das Rad über den Winter steht, ist es ganz normal, dass die Reifen – auch ohne Loch oder undichtes Ventil – etwas an Luft verlieren. Auf den Reifenflanken kannst du ablesen, wie viel Luftdruck in Bar für deine Reifen empfohlen wird. An einer Luftpumpe mit integriertem Druckmesser kannst du den Luftdruck im Reifen nachverfolgen.
Sowohl für längere Fahrten, als auch für dein tägliches Pendeln bei noch unbeständigeren, wechselnden Frühlingstemperaturen, empfehlen wir dir die neue Phantom Jacke von GORE® WEAR.
Warum? Auf frostige Morgenstunden folgen häufig angenehm warme Tagestemperaturen. Dafür brauchst du eine Jacke, die sich diesen unterschiedlichen Bedingungen anpassen kann. Bei der Phantom Jacke kannst du bei steigenden Temperaturen die
Ärmel abnehmen und sie in den kühleren Abendstunden wieder anbringen. In Kombination mit einem passenden
Baselayer oder als Trikot direkt auf der Haut kann diese Jacke sogar das komplette Jahr über getragen werden, bei unterschiedlichsten
Temperaturen und zu allen Jahreszeiten.
Bonuspunkte gibt's außerdem für das GORE-TEX INFINIUM™ Material mit GORE® WINDSTOPPER® Produkttechnologie, was die Jacke absolut winddicht, extrem atmungsaktiv und
dauerhaft wasserabweisend macht. Hier geht's zum Damenmodell und über diesen Link gelangst du zur passenden Ausführung für Herren.
Jetzt brauchst du nur noch zu pumpen und deine Fahrradsaison kann losgehen! Weitere Fahrradbekleidung und -ausrüstung für deine Bike-Abenteuer findest du hier. Besonders wichtig: ein richtig sitzender Helm. Hier erklären wir dir, worauf es beim Fahrradhelmkauf ankommt.
Die Bekleidung hängt selbstverständlich von dem Wetter am Wettkampftag ab, aber generell solltest du dich lieber etwas luftiger als zu warm anziehen. Da die SportScheck RUNs größtenteils im Sommer stattfinden, wird es wahrscheinlich eher zu warm als zu kalt sein. Ich kann ab 10 Grad definitiv eine Shorts empfehlen.
Hast du schon mal von „Tapering“ gehört? Tapering bezeichnet das Reduzieren der Laufeinheiten und des Umfangs kurz vor dem Wettkampf, damit die Beine am Tag X möglichst frisch sind und du ausgeruht bist.
Wassersportarten wie Surfen, Stand-up-Paddeln oder Kiten machen zu viel Spaß, um sie nur bei warmen Wassertemperaturen zu betreiben. Wer sich auch ins kalte Nass begeben möchte, braucht einen Wetsuit. Wir verraten dir, wie du den richtigen Neoprenanzug findest.
Wer bei SportScheck arbeitet, dem wird gerne eine gewisse Sportlichkeit nachgesagt. Und auch wir, Jana und Jana aus dem Social-Media-Team, sind in unserer Freizeit gerne aktiv: die eine beim Korbball, die andere auf dem Tennisplatz. Laufen gehörte für uns beide irgendwie immer zum Training dazu. Aber so richtig ambitioniert sind wir das Thema nie angegangen – bis unser Laufkurs „Kompletter Läufer“ der SportScheck Running Academy losging …
